...ich meinte den zeitlichen Aufwand zum wechseln der Flansche.

Hallo Cyrus,
die Impulsgeber müssen zum wechseln der Flansche NICHT ausgebaut werden.Sind eh festgerostet.

Gruss Achim

Hallo Sascha,
der Preis pro Flansch an dem der Impulsgeberring verbaut ist kostet 36,89 inkl. Steuer.Die Impulsgeber müssen dazu nicht ausgebaut werden.

Gruss Achim

oder welchen Arbeitsaufwand meinst du?
gruß ToB.

gesehen das sich schrieb, das sie zu 99 nicht heil rausgehen, das ist aber unerläßlich zum wechseln der impulsräder

Hi!

Leider rosten die Impulsgber trotz der vielleicht
ab Werk vorhandenen 2mm Luft fest. Und zumindest
bis zum Baujahr 1985 sitzen die Geber Paßgenau
in der Öffnung. Aber Du hast recht mit der Aussage
das die Geber meist nicht die Ursache sind - Vom
möglichen Kabelbruch mal abgesehen.

Gruß Holger

Hallo Cyrus,

warum weckselst Du die ABS-Impulsgeber ? Die waren garantiert in Ordnung. Was soll daran kaputt gehen. Die habe eine Edelstahlgehäuse.

Beim der 2. jemals bei einer BMW-Werkstatt an meinem 85er M535 durchgeführten Reparatur (Federbein wechseln) ging nach der Reparatur auch das ABS NICHT !!
Auf meinen Anruf bei der Werkstatt hießes dann "dann sind die Impulsgeber defekt".
Es war Samstag Nachmittag und da habe ich mir die Sache mal angesehen. Der Impulsgeber muss am Federbein elektrisch leitend verschraubt sein (Masse), sonst geht da nichts. Der BMW-Mechaniker hatte aber die Lackschicht an der Stelle am Federbein übersehen. Ich habe dann mit Schleifpapier die Stell blankgeschliffen, die Messingbuchse am Impulsgeber ebenfalls, Batteriepol-Fett darauf gestrichten und......ABS funktioniert .....bis heute. Ebenfalls lass Dir nicht erzählen, das die Impulsbeber im Gehäuse festrosten. Da sind 2 mm Luft !

Der Zahnkranz an der Radnabe, was soll daran defekt werden ? Waren die Zähne weggerostet ?? Wenn ja, dann musst Du sie wechseln. Wenn nicht, dann muss man sie nur reinigen !!

Bitte berichtigt mich, falls meine Ausführungen unrichtig sein sollten.

Ich bin wohl auch deswegen mit den BMW-Werkstätten so zufrieden, weil ich da nur Teile kaufe und mir da keiner an meine Autos fasst. Da kommen mir meine Basteljahre am Glas, für die es nach der Fusion mit BMW ab 1970 keine Teile mehr gab. Da war Improvisation wie in der DDR gefragt. Aber man hat was gelernt dabei. Seither habe ich eine chronische Abneigung gegen basteln und rumschrauben.

Die 2 reparaturversuche die ich in 23 BMW-Jahren habe durchführen lassen, konnte ich nachher noch einmal reparieren und habe die Fehler (Kleinigkeiten) auch gefunden.

Aber wenn ich zu BMW komme sind die Leute im Ersatzteilverkauf immer - und das ist so - wirklich sehr hilfsbereit. Andere, hier veröffentlichte Erfahrung blieben mir bisher erspart. Mir tun die Leute hier wirklich leid, die auf die Reparaturfähigkeit der Mechaniker angewiesen sind ( entschuldige Achim, Ausnahmen bestätigen die Regel und enbefalls schöne Grüsse nach Wien ).

Einen angenehmen Start in Wochenende,

Erwin

2 neue impulsnehmer(gehen zu 99 % nicht heil raus)160€
2 neue Impulsräder (80 €)
arbeit selbst

Hast Recht, ist ganz schön weit...
Aber die Preise wären doch ganz interessant, also wenn du mal einen Augenblick Zeit hast, wäre dir sehr dankbar....

Hallo,
denke wir wohnen schon ein Stück auseinander.Raum Marktheidenfeld,so 30 km von Würzburg.Die Preise müsste ich mal nachsehen,Arbeitsaufwand ca.1,5Std.auf beiden seiten.

Gruss Achim

Hallo Achim,

sage mal, was kostet denn das ganze ungefähr, und wo befindet sich euer Betrieb,

Bin ja für guten Service durchaus bereit ein PAAR Km zu fahren...

Viele Grüße sendet

Sascha

Hallo Sascha,
bei Deinem 6er tippe ich mal hinten auf die Flansche wo die Antriebswelle aussen verschraubt ist.Diese rosten meist weg und das ABS erkennt die Impulse nicht mehr richtig.
Also was ich hier so höre geht es recht arrogant bei den Händlern zu.Kann ich bei uns nicht sagen,da der Kunde König ist auch wenn er Freitag um 17 Uhr auf den Hof fährt.
Habe allerdings nur noch einen 6er Kunden,der sein Fzg. am liebsten nur von mir gewartet haben möchte.

Gruss Achim

Hi Sascha und all die anderen Verärgerten,

ich finde Ihr solltet Eure Erlebnisse unbedingt mal BMW direkt mitteilen. Nur so kann etwas verändert werden (...wenn überhaupt).
Es ist wirklich eine Frecheit, wie teilweise mit den Kunden umgegangen wird.

Ich selbst habe vor 2 Wochen auf einem Samstag meine Scheinwerfer einstellen lassen, ohne Termin. Ihr wißt ja, wie gut man an die Einstellschrauben kommt... Nach 45 min war der Meister dann auch fertig. Bezahlt habe ich ... NIX!!
So wie es aussieht ist das ja aber nicht die Regel.

Gruß

Qman

Rein zur Rep.-annahme. Kein Meister zu sehen...
Ich also in die Werkstatt zu einem Altgesellen. Ich schilderte ihm mein Problem. Er kam aus Werkstatt, sah aus ca. 20m Entfernung meinen 85er 635csi
und winkte ab. "An so ner alten Möhre, die ist ja noch nicht mal diagnosefähig!?!" Er meinte diese Aussage tatsächlich ernst.... Ich solle mir lieber so einen kaufen und deutete auf einen neuen 7er
an dem er lehnte...

Ich hätte gut Lust gehabt ihm................!

Also jetzt mal im Ernst, kann ja wohl nicht sein, das die lieben Gesellen
scheinbar nicht wissen, das dieses Auto bei und für BMW Geschichte sei es im Rennsport oder so als "einfaches Sportcoupe" Geschichte geschrieben hat, zumal es im Raum HI nur noch circa 4 mir bekannte und fahrbereite 6er gibt.
Ich bin auf jeden Fall schon ein bißchen Stolz, wenn jemand vor mir steht, und mich fragt, was das den für ein Modell ist, hätte er nämlich noch nie gesehen...
Und dann kommt so ein bl.... Geselle und meint "alte Möhre!"

Er gab mir dann noch einen wertvollen Tip mit auf den Weg. Ich solle einfach die Leuchte aus dem Armaturenbrett ausbauen, dann könne sie auch nicht mehr leuchten. Wie Recht er hat...
Ich weiß nun in jedem Fall, wo ich mein Auto zur Reparatur hinbringe, wenn denn nun wirklich mal irgendwas schwieriges ist....

Also viele Grüße und viel Freude an euren funktionierenden ABS-Systemen wünscht euch

Sascha