Servus Gregor,

ich stand vor kurzem vor dem selben Problem.
Ich hab aber nicht locker gelassen, und von
BMW eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für
folgende Rad/Reifen-Kombination bekommen:
205/65 R15 93V oder
205/65 R15 93Q/T/H M+S auf typgeprüften Rädern
7 Jx15 H2, Einpreßtiefe ET 20
Diese kannst du ohne nachträgliche Eintragungen
montieren und fahren (ist zumindest in Österreich so!!)
Wenn du willst, kann ich dir diese Bescheinigung
zusenden, sobald mein Scanner wieder funktioniert!!

Gruß aus Wien,
Aurel

<center>http://www.someoneknowsthetruth.de/635rechts.jpg</center>

So sehen die aus, trägt der Tüv auch ein mit Gutachten.

Gruß Jens

Der neue 5-er treibt mir die Traenen in die Augen. Was machen die mit meiner Lieblingsmarke? Spaetestens wenn der neue 6-er vorgestellt wird werde ich meinen alten ganz fest druecken und ihm ewige Treue schwoeren.

<center>http://www.brochurebox.de/235_17.jpg</center>

Also dies hier ist meine persönliche Empfehlung, BMW/BBS Kreuzspeiche zweiteilig geschraubt, sieht fast aus wie die nur bei den allerersten M635 CSi verbaute TRX Kreuzspeiche, ist aber mit 17 Zoll etwas groesser und mit der 235/45er Reifen gut fahrbar. Die Verschraubung ist Geschmacksache, sieht gut aus, ist aber fummelig zu putzen, aber ich mag halt den milden "Renn-Look". Da du anscheinend bisher 225er oder kleiner faehrst und damit keine Plastikverbreiterungen am Auto hast die aus optischen Gruenden gefuellt werden sollten kannst Du aber auch ein BMW Kreuzspeichenrad einteilig 16 Zoll mit 225er Bereifung nehmen. Die Eintragung stellt zumindest bei dem Rad was ich hab kein Problem dar da ich Dir das Gutachten und den Briefeintrag gerne zur Verfuegung stelle.

Wenn Geld bei Dir eine Rolle spielt solltest Du auf jeden Fall keinen neuen Satz beim BMW Haendler bestellen (vor allem da Du da ja noch nicht mal gut beraten wurdest. Eine empfehlenswerte Quelle ist ebay, da ist so ein Satz gerade fuer 411 EURO (allerdings mit Gebrauchsspuren) weggegangen statt ca. 2700 EURO neu bei BMW.

Nach langer Urlaubsreise (ohne Auto und nur mit einer 6er Sichtung) bin ich wieder in München. Hier fahren nur noch Z4 (zunächst schaut man hin, und schon ist man ihn über) und neue (!) 5er (sehet selbst, falls es nicht zu sehr in den Augen brennt) rum.

Also habe ich schleunigst meine Sommerräder montieren lassen. Ganz hübsch, aber die Reifen gehen wohl in ihre letzte Saison. Und die 14-Zoll-TRX-Barockfelgen könnten dann auch abgelöst werden. Soweit ich hier die vielen Angebote, Nachfragen und Diskussionen verfolgt habe, ist das kein ganz einfaches Unterfangen. Und dass ich von Maßen und Technik keine Ahnung habe, macht die Sache nicht einfacher.

Eingetragen sind bei mir
205/70VR14 auf 6 1/2JX14H2
220/55VR390 auf 165TR390 (???)

auch genehmigt: 195/70SR14M+S auf 6JX14H2 oder 6 1/2JX14H2 oder 205/70SR14M+S auf 6 1/2JX14H2

Gut: letzteres sind Winterreifen und lassen wir mal beiseite.

Fakt ist wohl: außer 14 Zoll ist nichts eingetragen und als Reifen nur entsprechende TRX. Bei BMW habe ich nebenbei mal gefragt, was sie anbieten, aber es war kompliziert und kurz vor Feierabend und so ist das schon von der Information nichts geworden. Gerne hätte ich die klassische und wohl auch originale Kreuzspeiche. Welche Maße kann ich da nehmen? Wo bekomme ich die? Und insbesondere: falls es TRX ist, wie sieht es mit Reifen aus? Bestimmt habt Ihr umfassendes Knowhow - für ein paar Tips über Maße, Preise, Bezugsquellen, TÜV, Originalität, sinnvolle Varianten evtl. sogar Fotos usw. wäre ich sehr dankbar.

218 Grüße und allzeit gute Fahrt
Gregor