Hallo, ich hab den Vorgang zufällig gelesen. Ich habe eine komplette, einwandfrei funktionierende Antriebswelle (Kardanwelle) mit 1a Hardyscheiben für einen 635 CSI, Sportgetriebe, Bj. 1983 ausgebaut im Teilelager. Dabei sind auch die seitlichen Antribswellen hin zu den Rädern. Wenn Du Interesse hast, dann schreibe mir bitte kurz an die angegebene email-Adresse oder rufe mich an. Tel.: 089 - 903 47 61 (Geschäft) oder 0171 - 404 52 52 privat. Grüße aus München

http://www.Industrievertrieb.de

Hi,

Kann auch das Mittellager sein. Wenn es rumpelt würde ich eher darauf tippen. Das ist genauso wie ein kaputtes Radlager, nur lauter, weil es an einen Resonanzkörper (Unterboden) geschraubt ist.

Wenn es beim Anfahren nicht klickt, sind die Hülsen in der Hardy-Scheibe i.O., dieser Schaden ist der einzige an der Hardy-Scheibe, den man nicht sehen kann. Wenn sie sonst irgendwas hat, sollte man es mit einer guten Lampe so sehen können. Meist ist sie dann gerissen, dann läuft die Welle unrund und es rumpelt auch (und das Mittellager verabschiedet sich dann auch bald...)

gruß

Jan

Hallo Johannes, das Rumpeln hört sich ganz schwer nach Hardy-Scheibe an. Was das für Folgen haben kann, wurde ja schon eingehend beschrieben. Die Dinger sind eine der wenigen Schwachstellen beim 6er. Läßt sich aber auf einer Bühne oder Grube relativ problemlos wechseln. Übrigens habe ich meine Erfahrungen mit einer defekten Hardy-Scheibe selber gemacht und weiß, wie gefährlich sich das anhört. Gruß, Thomas

Habe auch ein Problem: in niedrigen Gängen und bei viel Last ab ca. 2000 upm rumpelt es unter dem Wagen. Wie ist Deine Diagnose, Hardyscheibe oder Mittenlager?

Danke für die Antwort!

Hallo Stephan,

die Antriebswelle (Kardanwelle) ist an mindestens 3 Stellen gelagert. Von vorn nach hinten:

1. Über die Hardyscheibe (eine dicke Gummischeibe, die mit m.E. 4 Schrauben an die Getriebeabtriebswelle geflanscht ist und an die wiederum mit 4 Schrauben um 45° gedreht die Antriebswelle auf der anderen Seite gesetzt ist. Fungiert als Gummipuffer). In der Hardyscheibe sitzen Stahlhülsen, durch die die Schrauben geführt sind. Wenn die ausgeschlagen sind, klickt es beim Anfahren hörbar. Die Hardyscheibe kann auch reißen.

2. Über das Antriebswellenmittellager. Das sitzt ca. in der Mitte der Welle und ist über eine Quertraverse mit der Karosse verbunden (ist ein Kugel- oder Walzenlager, das in einem kurzen Stahlträger sitzt).

3. Über den Flansch zum Hinterachsgetriebe (Differenzial)

Wenn die Lager ausgeschlagen sind, kann es zu kapitalen und auch tödlichen Schäden kommen. Wenn z.B. die Hardyscheibe reißt, das Mittellager die auftretenden Kräfte nicht mehr halten kann und die Traverse ebenfalls reißt, schleudert die Welle wie eine Riesenkeule herum und kann auch von unten durch die Bodenwanne in die Fahrgastzelle eindringen.

Preise habe ich keine für die Teile. Eine Hardyscheibe für einen 02 habe ich mal für ca. 85,- DM gekauft, rechne mal das doppelte für den 6er. Das Mittellager vielleicht etwas mehr.

Kann man aber alles selber machen (am besten zu zweit).

Gruß

Jan

Grüße
und Danke für eure Hilfe

Stephan