Du hast ja auch im 7er Forum gefragt, ob der Wischerhebel identisch ist. Ich habe alte 7er. Kann Dir nun aber leider nicht sagen, ob die wirklich identisch sind. Dazu müsste ich mal ein Foto des am besten ausgebauten Hebels sehen. Der 6er hatte in seinem langen Berufsleben sicherlich auch sehr viele verschiedene Hebel (runde, eckige und abgerundete, nehme ich mal an).
Wenn Du partout keinen Hebel bekommst, könnte ich Dir auch Deinen alten Hebel versuchen zu reparieren. Habe das auch schon erfolgreich bei einem meiner defekten Blinkerhebel gemacht. Meld' Dich dann am besten per direkter PN, ok.

Schöne Grüße
bone

Gruß Volker

Oder hier.?

Ich würde den Fehler wie folgt eingrenzen:

1) Das Wischerrelais rausziehen
2) bei eingeschalteter Zündung am Wischerhebel ziehen. Es sollte jetzt die Pumpe für "Normales Waschen" laufen.
Wenn sie es tut würde ich das Relais in Frage stellen.

2a) Wenn nicht, dann schaust du ob beim ziehen des Wischerhebls an der Pumpe am violett/schwarzen Draht 12Volt ankommen (andere Seite des Messgerätes gegen Batteriemasse halten). Wenn die fehlen ist etwas im Sicherungskasten defekt.

2b) Wenn die 12V an der Pumpe anliegen, dann ist mit hoher Wahrscheinlichkeit irgendwas im Bereich des Wischerhebels defekt.

3) Zündung aus, Lenksäulenverkleidung und Lenkrad abnehmen. Dort die Masseverbindung prüfen. Ein einzelnder brauner Draht vom Lenkstockschalter ist an die Lenksäule geschraubt.

Im unteren Bereich der Lenksäule befinden sich die Kompaktstecker für die Lenkstockschalter.
Diese Trennen - Stecker für Zündschloß aber zusammen lassen.

Am Schalter für den Scheibenwischer befinden sich folgende Kabelfarben:
braun/schwarz
2x schwarz
schwarz/blau
schwarz/rot
schwarz/violett

Zündung weiterhin aus, Wischerrelais weiterhin draussen, Stecker getrennt:

Das Multimeter auf Durchgangsprüfung oder Widerstandsmessung stellen. Das Multimeter mit einem Pin an den braun/schwarzen Draht in Richtung Wischerschalter halten, den anderen Pin an Masse halten. Beim Ziehen des Wischerhebels sollte jetzt der Durchgangsprüfer anschlagen oder der Widerstandswert gegen 0 gehen. Wenn das ok ist hast du ein Problem mit der Verkabelung zwischen dem Lenkstockschalter und dem Sicherungskasten bzw der Pumpe. Wenn das nicht ok ist, dann solltest du über einen Wischerschalter nachdenken.

Gruß Holger

Raten ist bei Elektrik selten Zielführend - denn wenn ich mir den Stromlaufplan so ansehe könnte z.B. auch das Wischerrelais die Ursache sein....

Nimm dir mal den Stromlaufplan (ist oben in den Reparaturhilfen des Forums verlinkt), dazu ein Multimeter und schau wo es genau hakt.

Gruß Holger