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Zerlegen Teil 1 (Antwort)

Rot-Runner — Sun, 02 Aug 2015 11:06:12 +0000

628 macht süchtig. Bin grad mit ihm durch den Schwarzwald an den Rhein gefahren. So ein herrliches Fahrzeug!
Aber es stimmt - wenn man schnell sein will, dann ist man beschäftigt. Ganz anders wie in nen neuen Auto. Ist mir erst so richtig bewußt geworden als ich wieder mit dem M unterwegs war und sonst immer mit dem Firmenwagen.
Im 628 fällt es weniger auf, weil man selten versucht ist, schnell zu fahren... Flott geht auch mit den Alten mühelos...

Mh... Deinem Bild nach ist dein M auch rot? Oder ist mir das schon mal aufgefallen?

Ich hab es getan ... (Antwort)

Latzens — Sat, 01 Aug 2015 17:46:23 +0000

Gute Ansatz. Bin auf das Ergebnis gespannt. Hoffe für dich dass es was wird.

Wenn es ein eher negatives Ergebnis wird dann bitte melden.

Ich brauche folgende teile:
- Rahmen für die Heckleuchte L & R
- Spiegel Beifahrerseite mit sehr guten Chrome (plastikrahmen kann gebrochen sein)
- Die blende unten mitt Gitter (wo das Aschenbecher sitzt) für mit Klimaanlage.
- Blende um den Radio rum
- Blende oben um den ganzen Regler gedöhns. Lüftung etc.
(alle drei ohne größere macken)

Gruss Peter

Hier in deinem Heimatland wird anscheinend einer geschlachtet:

http://www.blocket.se/goteborg/BMW_635_delar_61446726.htm?ca=15&w=1&last=1

Ist ja sowieso nur Kleinkram, den du brauchst....kann man auch günstig von Schweden schicken. Hab nix mit dem Fahrzeug/Verkäufer zu tun....hab mir den BMW aber angeschaut, als er ihn noch am Stück verkaufen wollte. Herrliches Auto mit top Zustand der Innenausstattung (und guter Austattung generell). Leider etwas rostig....aber deshalb gleich schlachten (?). Schade drum.

Gruß,
Gunnar

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M4ever — Thu, 30 Jul 2015 21:24:59 +0000

Ja und M635csi, oder wahrscheinlich generell 6er fahren fordert einen als Fahrer. Bremsen, Kuppeln, Lenken für alles muss man kräftig hinfassen. Ein echtes Kraftfahrzeuge eben noch.

Vor 2 Wochen bin ich einen Jaguar Cabrio MK2 von 1961 gefahren, ohne Servobremse, ohne Servolenkung. Mein lieber Herr Gesangsverein, dagegen fährt sich mein M635 wie ein modernes Luxusfahrzeug. Den Jag schnell um ne enge Kurve zirkeln kannste vergessen, die Karre zu ner Vollbremsung motivieren braucht die volle Manneskraft. Spaß gemacht hat's trotzdem, der 3,8l geht wie Sau.

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holler — Thu, 30 Jul 2015 20:22:58 +0000

Danke für die aufmunternden Worte. Ja auch mein M635csi hat seit Juli ein H und eine Classic Data Note 2 mit 37000 Euro.
Ich bin darüber eher unglücklich, weil das nur mehr Versicherung kostet. Von mir aus kann der Wert bei 10000 Euro bleiben. Da kaufen uns wenigstens nicht so viele Spekulanten die Autos weg.
Ja und M635csi, oder wahrscheinlich generell 6er fahren fordert einen als Fahrer. Bremsen, Kuppeln, Lenken für alles muss man kräftig hinfassen. Ein echtes Kraftfahrzeuge eben noch.
Ich denke und hoffe, das der 628 mich in dieser Erwartung auch nicht enttäuscht.
Bald gibts mehr Bilder vom Zerlegen.

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Thomas Meyer — Thu, 30 Jul 2015 19:29:18 +0000

Wie sagte mal ein Falschminzer: Wer Pfefferminztee nachmacht oder verfälscht oder Nachgemachten oder verfälschten Pfefferminztee in Umlauf bringt, ist ein Falschminzer...
Nee, mal ernstens: Das sieht gut aus! Glückwunsch. Aber es kommen noch einige Kosten auf Dich zu. Die Basis scheint aber gut zu sein. Solange Rost nicht das Problem ist, ist alles gut.
Es ist jedenfalls mittlerweile gut, jeden 6er zu retten. Die ollen Schluren werden immer seltener und liebenswerter. Ich habe meinen M6 jetzt seit 21 Jahren und habe jetzt alles für´s H-Kennzeichen machen lassen. U.a. auch eine Fahrzeugbewertung. Er wurde mit 39.500 € bewertet! Das ist aber eine Zahl, die für mich uninteressant ist. Und sie beziffert auch nicht die Kosten, die ich für dieses Fahrzeug hatte. Ich liebe einfach diesen Wagen, auch wenn er mich im letzten Monat ca. 2.500 € gekostet hat. Es gibt einen riesenunterschied zwischen AUDI A4 neueren Baujahres und Autofahren. Wenn ich mit dem M6 unterwegs war, komme ich mir immer vor, als wenn ich "ausse Muckibude" komme. Das ist Autofahren...sacht ein Jahrgang 1958...

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holler — Sun, 26 Jul 2015 16:50:56 +0000

Heute habe ich den Kofferraum ausgeräumt und die Radläufe hinten begutachtet.
Bis jetzt keine bösen Überaschungen:

Ich hab es getan ... (Antwort)

gandalf1970 — Sun, 26 Jul 2015 10:02:38 +0000

hallo holler,
handelt es sich bei diesem fzg evtl. um ein von der fa. brüning in fürth ausgeliefertes fzg?
erstbesitzer evtl. fa. winter formenbau/uvex winter oder hr. winter?
grüße
chris

Ich hab es getan ... (Antwort)

Rot-Runner — Fri, 24 Jul 2015 22:45:30 +0000

Geil - wer sagt denn immer, daß er perfekt sein muß? Fahren und Spass haben - gut, hier sollte vorher bissle was gemacht werden.
Klar isses billiger und einfacher, einen Guten zu kaufen, aber du hast ja schon einen. Also warum nicht mal dran werkeln...? Und... M6 und 628.... hab gehört, daß das ne tolle Kombination ist

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Blaueflunder — Fri, 24 Jul 2015 19:14:35 +0000

Bei mir im Ort steht auch ein 635 CS 1 da ist der Besitzer auch ein sehr komischer Typ (zw. 60 u 70 lange graue Haare und fährt immer mit dem Fahrrad durch die Gegend, das Haus auch total am Ende und es sind immer alle rostigen Blechläden zu). Der BMW steht seit mindestens 10 Jahren in der Einfahrt unter einem Nussbaum. Hab mal gefragt ob er Ihn nicht Verkaufen würde (wegen ein paar Teilen) aber er sagte nur er kenne die Preise und das was er dafür bekäme wäre er Ihm auch noch wert und vielleicht fährt er ja mal wieder damit. :confused:
Der ist vom Zustand aber so schlecht da ist nix mehr mit Fahren.
Muss mal suchen, hab irgend wann auch mal ein Foto übers Hoftor gemacht.
Mfg Frank

Ich hab es getan ... (Antwort)

E24Schwede — Fri, 24 Jul 2015 16:48:42 +0000

Gute Ansatz. Bin auf das Ergebnis gespannt. Hoffe für dich dass es was wird.

Wenn es ein eher negatives Ergebnis wird dann bitte melden.

Ich brauche folgende teile:
- Rahmen für die Heckleuchte L & R
- Spiegel Beifahrerseite mit sehr guten Chrome (plastikrahmen kann gebrochen sein)
- Die blende unten mitt Gitter (wo das Aschenbecher sitzt) für mit Klimaanlage.
- Blende um den Radio rum
- Blende oben um den ganzen Regler gedöhns. Lüftung etc.
(alle drei ohne größere macken)

Gruss Peter

Ich hab es getan ... (Antwort)

E24Schwede — Fri, 24 Jul 2015 16:29:39 +0000

Vorbesitzer

Ich hab es getan ... (Antwort)

holler — Fri, 24 Jul 2015 16:04:48 +0000

Aus kommerzieller Sicht sollte man keinen BMW E24 kaufen. Im Top Preissegment wie Porsche und noch teurer sind die Renditen deutlich vielversprechender

Ich persönlich finde ein Oldtimer muss sich nicht lohnen, weil die Freude einer schönen Ausfahrt, einer erfolgreich selbst durchgeführten Reparatur bzw. Restauration kann man nicht mit Geld bemessen.

Aber es gibt natürlich auch für mich eine Schmerzgrenze ab der das Auto nur noch als Organspender für alle anderen E24 und E28 da draußen herhalten muss.

Die Inspektion der Rohkarosse wirds zeigen.
Gruß, Holger

Ich hab es getan ... (Antwort)

Haisociety — Fri, 24 Jul 2015 15:50:19 +0000

Hallo holler.

Lass Dich nicht entmutigen. Die "Kinder mit den meisten Macken" wachsen einem meist sooo richtig ans Herz. Das sieht zwar krass aus aber mit Geduld, Geld und ausreichend handwerklichem Können kann man aus der Oelsardine wieder einen vorzeigbaren Hai machen. Wenn Du ihn in den Neuwagenzustand versetzen möchtest wird es heftig, aber bei dem einen oder anderen klugen Kompromiss kann was vozeigbares rauskommen.

Gruß und ein angenehmes WE.

Roland

P.S Ich schleich seit geraumer Zeit um einen 02 der ersten Serie rum der so aussieht als wäre er vor 40 Jahren unter einem Carport abgestellt worden und seitdem hat sich keiner mehr drum gekümmert. Der Besitzer ist eher so der Eigenbrödler Typ. Wenn man ihn falsch anspricht stellt er voll auf stur und würde er den Wagen auch nich für ne Million rausrücken, wenn man den richtigen Zugang findet kann es sein das man den Kleinen für nen schmalen Taler mitnimmt. Die Geschichten, wie man an das eine oder andere rangekommen ist, sind oft genauso interessant wie der Aufbau der ollen Kisten.

Ich hab es getan ... (Antwort)

friedel — Fri, 24 Jul 2015 15:35:45 +0000

Hallo Haifreunde, sowas kaufte man vor ein paar Jahren zum Kilopreis. Unter Freunden habe ich sowas verschenkt. Nach der Restauration meines 6ers war der Rest besser als das was da steht. Bis der wieder frisch ist vergehen 20tsd Euro und mehr. Na dann mal ran an den Schrott.

LG Friedel

Ich hab es getan ... (Antwort)

holler — Fri, 24 Jul 2015 15:02:33 +0000

Mich für den Kauf oder den Vorbesitzer für diesen Zustand? Gruß, Holger

Ich hab es getan ... (Antwort)

Jakob — Fri, 24 Jul 2015 13:36:20 +0000

den Bildern nach zu urteilen würde ich sagen: lohnt sich nicht.

Ich hab es getan ... (Antwort)

Chris.95 — Fri, 24 Jul 2015 12:33:02 +0000

Ich finds geil

Ich hab es getan ... (Antwort)

E24Schwede — Fri, 24 Jul 2015 11:28:30 +0000

"Teeren und federn" fällt mir so erstens ein...

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aron91 — Fri, 24 Jul 2015 10:18:17 +0000

Schön, dass sich jemand darum kümmert, der Anblick ist ja wirklich ein Trauerspiel.

Ich hab es getan ...

holler — Fri, 24 Jul 2015 07:17:05 +0000

Seit 2010 beschäftigt mich ein 6CS/1, welcher bei einer kleinen Werkstatt auf dem Hof rumstand. Auf meiner täglichen Radlstrecke zur Arbeit sah ich den 6er bei Wind und Wetter draußen stehen.
Hier im Forum wurde mir natürlich abgeraten, so einen "gammeligen Haufen" überhaupt in Erwägung zu ziehen (siehe: http://bmw-e24-forum.de/index.php?id=98430).
Im Jahre 2013 fand mich dann ein gut erhaltener und trotzdem durchrestaurierter M635csi.
Dieser hat mittlerweile H-Kennzeichen und eine Classic Data Note 2+.

Der Umstand, dass der M635csi sehr gut dasteht und der "Gammelsechser" jeden Tag mein Auge schmerz, hab ich mehrfach den vorherigen Besitzer gedrängt mir den Wagen zu verkaufen.

Zur Vorstellung des Wagens:

es handelt sich um einen 628csi Arktisblau metallic gebaut am 03.06.1985 (zehn Tage vor meinem M635csi)
Das Auto ist wirklich üppig ausgestattet:
Leder schwarz
Kopfstützen im Fond
Sperrdifferential
Sportgetriebe
Schiebedach elektrisch
Size elektrisch
Sitzheizung
Klima
großer Bordcomputer
Tempomat
uvm.

Das Auto stand ziemlich genau die Hälfte seiner 30 Jahre auf diesem Hof. Dem entsprechend sieht der äußer Zustand erschreckend aus. Der Unterboden dafür wirklich gut. Natürlich ist Rost vorhanden!

Was nun passiert:
Der Wagen wird komplett zerlegt
Die Karosserie wird detailliert geprüft
DANACH wird entschieden, ob der Wagen restauriert wird oder nicht.

Ich werde über die Stationen des zweiten 6ers hier ab und an berichten.

Hier noch ein paar Bilder: