darf ich fragen was du gerade da vor hast? Der motor sieht ja drin alles andere als sauber aus. Du baust es hoffentlich nicht so wieder zusammen oder?

gruss

Peter

@ Markus
Es geht beim Zusammenbau um die Ventile. Wenn du auf einem Zylinder OT hast und die Nocke steht bei diesem Zylinder dummerweise auf "Ventile offen" verbiegst du dir diese wenn du den Kopf aufsetzt.
Es gibt auch Motore da macht es nix, die sind aber inzwischen selten.

Gruß
BMW-Fan

Ja, ne - das ist mir schon klar. Ich meinte, wenn der 1. Zyl oben ist, dann ist ja auch der 6. oben. Und daher müßte es doch egal sein, ob ich nun den Kopf so drauf baue, daß die Ventile vom 1. Zyl überschneiden oder die vom 6. Zyl.
Zyl. 2 bis 5 ergeben sich dann ja von selbst.

Ok, sagen wir du setzt den Kopf mit um 180° verdrehter Nocke auf, wie stellst du dann die richtige Stellung zwischen Kopf bzw. Nocke und Kolben bzw. Kurbelwelle her? Du drehst die Nockenwelle und dir stehen wieder die Ventile auf! Du darfst die anderen Zylinder ned vergessen.

Tu dir nen gefallen und stelle beim Zusammenbau Nocke und KW immer auf 1. Zylinder OT.

Gruß
BMW-Fan

Ich würde schon den Kopf richtig drauf setzen - mir gehts ums verstehen.
Und ja - verdrehen kann man dann natürlich nicht mehr.

Danke für deine Mühe!

@ Markus
Es geht beim Zusammenbau um die Ventile. Wenn du auf einem Zylinder OT hast und die Nocke steht bei diesem Zylinder dummerweise auf "Ventile offen" verbiegst du dir diese wenn du den Kopf aufsetzt.
Es gibt auch Motore da macht es nix, die sind aber inzwischen selten.

Gruß
BMW-Fan

Ja, ne - das ist mir schon klar. Ich meinte, wenn der 1. Zyl oben ist, dann ist ja auch der 6. oben. Und daher müßte es doch egal sein, ob ich nun den Kopf so drauf baue, daß die Ventile vom 1. Zyl überschneiden oder die vom 6. Zyl.
Zyl. 2 bis 5 ergeben sich dann ja von selbst.

Ok, sagen wir du setzt den Kopf mit um 180° verdrehter Nocke auf, wie stellst du dann die richtige Stellung zwischen Kopf bzw. Nocke und Kolben bzw. Kurbelwelle her? Du drehst die Nockenwelle und dir stehen wieder die Ventile auf! Du darfst die anderen Zylinder ned vergessen.

Tu dir nen gefallen und stelle beim Zusammenbau Nocke und KW immer auf 1. Zylinder OT.

Gruß
BMW-Fan

@ Markus
Es geht beim Zusammenbau um die Ventile. Wenn du auf einem Zylinder OT hast und die Nocke steht bei diesem Zylinder dummerweise auf "Ventile offen" verbiegst du dir diese wenn du den Kopf aufsetzt.
Es gibt auch Motore da macht es nix, die sind aber inzwischen selten.

Gruß
BMW-Fan

Ja, ne - das ist mir schon klar. Ich meinte, wenn der 1. Zyl oben ist, dann ist ja auch der 6. oben. Und daher müßte es doch egal sein, ob ich nun den Kopf so drauf baue, daß die Ventile vom 1. Zyl überschneiden oder die vom 6. Zyl.
Zyl. 2 bis 5 ergeben sich dann ja von selbst.

Gruß
BMW-Fan

beiden ersten sind oben. am 6ten sind beide unten.. is das wirklich richtig so?

Kann dir nicht ganz folgen, machen wirs anders: Haben die Kipphebel am 1. Zylinder Luft (Ventilspiel) und sind am 6. fest dann steht der 1. auf OT.

Gruß
BMW-Fan

PS: Darf ich fragen was du ohne Hintergrundwissen an deinem Motot machen möchtest?

beiden ersten sind oben. am 6ten sind beide unten.. is das wirklich richtig so?

Umgekehrt.

Beim zerlegen ist die Stellung egal, aber beim Zusammenbau nicht!

Gruß
BMW-Fan

Also definitiv 6. Zyl auf Überschneidung? Wenn man nun den 1. auf Überschneidung hätte, würde es dann nicht auch funktionieren? Verteilerstellung natürlich jeweils beachtet... aber der kommt man, wenn es denn einen gibt, erst später wieder drauf.

Gruß
BMW-Fan

Gruß
BMW-Fan

So weit ich das erkenne ist der 1. auf Überschneidung, d.h. der 6. steht auf OT bei dir!

Gruß
BMW-Fan

Ah, das war das mit den Überschneidungen! Wenn die Überschneidung beim 6. ist, dann ist 1 auf OT. Also auf dem richtigen OT.... Oben sind ja beide in dem Fall.
Und bei 5 wäre dann 2 usw... Danke

Bei mir siehts so aus

Eigentlich isses ja wurschd, in welcher Stellung man den Kopf drauf schraubt - also 1. Zyl OT, Nocken passend dazu - ob nun 180° verdreht ist ja egal.
Verteiler muß halt entsprechend richtig sitzen.

Oder?

Meiner Laienmeinung nach sollte es also passen bei dir aufm Bild. Nirgends was diesbezüglich zum nachlesen? Man übersieht zuweilen Kleinigkeiten

Bei mir siehts so aus

das sollte ja eigentlich richtig sein.. der erste Kolben is ja jetzt genau oben

So weit ich das erkenne ist der 1. auf Überschneidung, d.h. der 6. steht auf OT bei dir!

Gruß
BMW-Fan

also mal ehrlich wo soll denn die kerbe sein an der nockenwelle? ich finde nichts auch nach doppelten umdrehen.
wie muessen denn die nocken stehen.

Beim 3.5er siehts so aus

Beim 3.0 nix in der Art? Ansonsten war doch irgendwas mit den Überschneidungen 1 mit 6, 2 mit 5 usw. Müßte bei 1 nicht beide Ventile unbetätigt sein, wenn er richtig steht...?