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M30B28 - Gemisch zu mager? (Antwort)

petersechser — Sun, 09 Sep 2012 12:45:29 +0000

Mathias,
ich hatte am 628er gleiches Problem.
Ursache: Undichtigkeit an dem Ansaugflansch 6 zum Zylinderkopf.Bei mir war sogar die Dichtung angerissen.Insofern hier Ursachen abfragen
Gruß Peter

M30B28 - Gemisch zu mager? (Antwort)

mk5555 — Wed, 05 Sep 2012 10:27:39 +0000

Dass das Gemisch zu mager ist, ist nur eine Vermutung, da der Leerlauf schon etwas runder wird, wenn ich es etwas fetter drehe.

Bei nächster Gelegenheit werde ich mal dem möglichen Problem "Nebenluft" auf den Grund gehen und dann beobachten, ob sich das Leerlaufverhalten bessert. Und die Kompression zu testen, ist sicher auch keine schlechte Idee.

Vielen Dank erstmal für eure Antworten und viele Grüße

Matthias

M30B28 - Gemisch zu mager? (Antwort)

Stephan — Wed, 05 Sep 2012 07:23:28 +0000

Auch ich kann dem Thema Nebenluft voll zustimmen. Neben Öleinfülldeckel und Ölmessstab ist es sehr sinnvoll alle Gummiteile der Luftansaugung zu überprüfen. Am besten kann man dies machen, wenn man alles ausbaut und genau untersucht, d.h. die Gummiteile bewegt und biegt. Dadurch habe ich selber noch drei Risse in unterschiedlichen Gummiteilen gefunden.

M30B28 - Gemisch zu mager? (Antwort)

leuchtturm329 — Tue, 04 Sep 2012 20:52:44 +0000

Ich kann dem Tip mit der Nebenluft nur zustimmen. Mich hat es auch im Leerlauf geschüttelt.
Bremsenreiniger auf diverse Orte gesprüht und gemerkt, das beim längeren Sprühen auf den öleinfülldeckel
die Motordrehzahl steigt. Neuen Deckel drauf und das Problem war gelöst. Beliebt sind wohl auch die Schläuche
zwischen Luftfilter, Luftmesser und der Ölmessstab

M30B28 - Gemisch zu mager? (Antwort)

immeranders — Tue, 04 Sep 2012 20:22:34 +0000

Als erstes mal die Frage woher du weisst das dein Gemisch zu mager ist ? Dein unrunder Leerlauf kann viele Ursachen haben, wie z.B. ein undichtes Ventil und dadurch unterschiedliche Kompression oder auch Nebenluft die der Motor zieht.
Ohne genau zu wissen was die Ursache ist , würde ich nicht wild an irgendetwas rumstellen.
Und um deine eigentliche Frage zu beantworten, ja ein zu mageres Gemisch kann schaden, da dann die Kühlung des Zylinders durch den Sprit nicht vorhanden ist. Im schlechtesten Fall kann der Kolben fressen oder die Ventilsitze wegbrennen.

Gruss Harald

M30B28 - Gemisch zu mager?

mk5555 — Tue, 04 Sep 2012 15:21:25 +0000

Hallo zusammen,

da ich meinen Sechser gerne noch eine Weile fahren möchte, ist mir natürlich daran gelegen, meinen Motor nicht über Gebühr zu belasten. Und da mein 628 CSi (ohne Kat) im Leerlauf momentan etwas unrund läuft und es mich an jeder rotem Ampel ordentlich durchschüttelt, frage ich mich, ob das Gemisch vielleicht zu mager eingestellt ist und vielleicht besser etwas fetter eingestellt werden sollte. Bei höherer Drehzahl fährt er sich ganz normal, das Ruckeln tritt wirklich nur im Leerlauf auf. Ich könnte das Gemisch etwas fetter einstellen und die Leerlaufdrehzahl etwas erhöhen, um das "Problem" zu beseitigen oder abzumildern. Allerdings befürchte ich, dass der Wagen dann deutlich mehr verbraucht. Auf die letzten 6000 Kilometer lag der Verbrauch bei knapp 9,2 Litern auf 100 Kilometer, und ich bin eigentlich recht zufrieden damit.

Was meinen die Motorspezialisten unter euch? Kann ich meinem Motor durch die aktuell recht magere Gemischaufbereitung dauerhaft Schaden zufügen? Besteht die Gefahr einer Schädigung auch, wenn man den Wagen nie längere Zeit unter Vollast bewegt? Ich bin eher der Cruiser und fahre selten schneller als 130 km/h. Und: Ist mit deutlich höherem Verbrauch zu rechnen, wenn ich ein etwas fetteres Gemisch einspritze?

Danke und viele Grüße

Matthias